इंजिन हायड्रॉलिक रॉडचे कार्य बस इंजिनच्या इंजिन कव्हरला समर्थन देणे आहे. दहायड्रॉलिक सपोर्ट रॉडइंजिन कव्हरवर आहे. जर प्रेशर सपोर्ट रॉड तुटलेला असेल आणि संकुचित होऊ शकत नसेल, तर तो बदलणे आवश्यक आहे. हायड्रॉलिक सपोर्ट रॉड हा उच्च-परिशुद्धता पिस्टन घटक (प्रेशर लॉकिंग) असल्याने, तो काढल्यानंतर सामान्यपणे वापरला जाऊ शकत नाही. बस इंजिनचा हायड्रॉलिक सपोर्ट रॉड हा साधारणपणे इंजिन हुडवर असतो, जो मुख्यतः बस इंजिन हुडला सपोर्ट करण्यासाठी वापरला जातो.
इंजिन हायड्रॉलिक टॅपेट (टॅपेट) टॅपेट बॉडी, हायड्रॉलिक सिलेंडर, प्लंजर, चेक व्हॉल्व्ह, चेक व्हॉल्व्ह स्प्रिंग, प्लंजर रिटर्न स्प्रिंग आणि इतर घटकांनी बनलेले आहे. टॅपेट बॉडीची बाह्य दंडगोलाकार पृष्ठभाग कंकणाकृती तेल खोबणीने मशीन केली जाते, वरच्या बाजूची आतील बाजू मुख्य तेलाच्या खोबणीने मशीन केली जाते आणि मध्यभागी अंतर्गत दंडगोलाकार पृष्ठभाग हायड्रॉलिक सिलेंडर स्थापित करण्यासाठी वापरला जातो. तेल मुख्य ऑइल पॅसेजमधून आणि सिलेंडरच्या डोक्यावर खास डिझाइन केलेल्या मोजमाप छिद्रातून टॅपेट बॉडीच्या कंकणाकृती तेलाच्या खोबणीत प्रवेश करते आणि नंतर तेलाच्या खोबणीतून प्लंजरच्या वरच्या भागात कमी-दाब तेलाच्या कक्षेत प्रवेश करते. अशाप्रकारे, सिलेंडर हेडच्या मुख्य ऑइल पॅसेज आणि हायड्रॉलिक टॅपेटच्या लो-प्रेशर ऑइल चेंबरमध्ये एक पॅसेज तयार होतो. हायड्रॉलिक सिलेंडर, प्लंजर, चेक व्हॉल्व्ह आणि चेक व्हॉल्व्ह स्प्रिंग एकत्र करून व्हॉल्व्ह क्लिअरन्स कॉम्पेन्सेशन कपलिंग तयार केले जातात. बॉल व्हॉल्व्ह हायड्रॉलिक सिलेंडरचा खालचा भाग आणि प्लंगरचा वरचा भाग दोन ऑइल चेंबरमध्ये वेगळे करतो. जेव्हा बॉल व्हॉल्व्ह बंद असतो, तेव्हा वरचा भाग कमी-दाब ऑइल चेंबर असतो आणि खालचा भाग उच्च-दाब ऑइल चेंबर असतो; जेव्हा बॉल व्हॉल्व्ह उघडला जातो तेव्हा वरच्या आणि खालच्या तेलाचे कक्ष जोडलेले असतात.
ग्वांगझो टायिंग गॅस स्प्रिंग टेक्नॉलॉजी कं, लिगॅस स्प्रिंग्सच्या निर्मितीमध्ये 20 वर्षांचा अनुभव आहे. त्याची स्वतःची डिझाइन टीम आहे. Tieying Spring ची गुणवत्ता आणि सेवा जीवन 200000 पट आहे. गॅस गळती नाही, तेलाची गळती नाही आणि मुळात विक्रीनंतरची समस्या नाही. आजचा टायइंग कोर्स संपला. तुम्हाला इतर काही प्रश्न असल्यास, कृपया आमच्याशी मोकळ्या मनाने संपर्क साधा.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-26-2022
