अलिकडच्या वर्षांत, ऑटोमोटिव्ह आफ्टरमार्केट उद्योगात लोकप्रियतेत वाढ झाली आहेमागील दरवाजा डँपरबार. हे घटक, जे एकेकाळी प्रामुख्याने व्यावसायिक रेसिंगमध्ये वापरले जात होते, आता रस्त्यावरील कार, ऑफ-रोड वाहने आणि अगदी दैनंदिन चालकांसाठी एक सामान्य अपग्रेड आहेत.
पण ते परदेशात इतके लोकप्रिय का आहेत? या वाढत्या ट्रेंडमागील प्रमुख कारणे शोधूया.
१. वाढीव स्थिरता आणि कॉर्नरिंग कामगिरी
कार उत्साही रियर डँपर बार बसवण्याचे एक सर्वात मोठे कारण म्हणजे तीक्ष्ण वळण घेताना **बॉडी रोल कमी करणे**. डावे आणि उजवे सस्पेंशन घटक जोडून, हे बार अधिक समान रीतीने फोर्स वितरीत करतात, ज्यामुळे कार अधिक चपळ राहते आणि कॉर्नरिंग करताना अधिक स्थिर राहते.
- **चांगली पकड**: सुधारित वजन वितरणामुळे टायर्स रस्त्याशी संपर्कात राहण्यास मदत होते.
- **तीक्ष्ण हाताळणी**: विशेषतः टोयोटा GR86, होंडा सिविक टाइप आर किंवा BMW M-सिरीज सारख्या परफॉर्मन्स कारमध्ये ड्रायव्हर्सना अधिक अचूक स्टीअरिंग प्रतिसाद मिळतो.
२. आपत्कालीन युक्त्यांमध्ये सुधारित सुरक्षितता
अचानक लेन बदलणे किंवा टाळाटाळ करणाऱ्या हालचालींमुळे कार अस्थिर वाटू शकते. मागील डँपर बार **शरीराचे जास्त हालचाल कमी करतो**, ज्यामुळे नियंत्रण सुटण्याचा धोका कमी होतो. हे विशेषतः यासाठी फायदेशीर आहे:
- **एसयूव्ही आणि ट्रक** (उच्च गुरुत्वाकर्षण केंद्र)
- **जड मालवाहू वाहने** (व्हॅन, कॅम्पर्स किंवा छतावरील रॅक असलेल्या कार)
- **ओले/निसरडे रस्ते**
३. कस्टमाइझ करण्यायोग्य ड्रायव्हिंग अनुभव
अनेक आफ्टरमार्केट डँपर बारमध्ये अॅडजस्टेबल कडकपणा असतो, ज्यामुळे ड्रायव्हर्सना त्यांच्या गरजेनुसार त्यांच्या कारची हाताळणी व्यवस्थित करता येते:
- **रस्त्यावर ड्रायव्हिंग**: आरामासाठी मऊ सेटिंग्ज.
- **ट्रॅक/ऑटोक्रॉस**: आक्रमक कॉर्नरिंगसाठी अधिक कडक सेटिंग्ज.
- **वाहतूक**: नियंत्रित ओव्हरस्टीअरसाठी ट्यून केलेले.
४. चांगले वजन वितरण आणि ट्रॅक्शन
रियर-व्हील-ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील-ड्राइव्ह कारसाठी, सुव्यवस्थित रियरडँपरबार मदत करते: - **अंडरस्टीअर कमी करा (पुढच्या चाकाने नांगरणी)
- **ओव्हरस्टीअर ऑप्टिमाइझ करा (ड्रिफ्ट कारसाठी)
- मागील सस्पेंशन संतुलित ठेवून **प्रवेग कर्षण सुधारा**
५. टिकाऊपणा आणि निलंबन संरक्षण
- **बलांचे समान वितरण करून झटके आणि स्प्रिंग्जवरील ताण कमी करते**.
- बुशिंग्ज आणि कंट्रोल आर्म्सवर **अकाली झीज** होण्यास प्रतिबंध करते.
- स्टॉक बारपेक्षा **मजबूत बांधकाम** (बहुतेकदा उच्च दर्जाच्या स्टील किंवा अॅल्युमिनियमपासून बनवलेले).
६. सोपी स्थापना आणि किफायतशीरता
पूर्ण सस्पेंशन ओव्हरहॉलच्या विपरीत, मागील डँपर बार जोडणे म्हणजे:
- **परवडणारे** (सामान्यतः $१५०–$५००)
- **स्वतः बनवता येण्याजोगे** (अनेक किट वेल्डिंगशिवाय बोल्ट होतात)
- **उलटवता येण्याजोगे** (आवश्यक असल्यास काढता येते)
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
प्रश्न: मागील डँपर बारमुळे माझी गाडी अधिक कठीण होईल का?
अ: थोड्याशा, पण समायोज्य आवृत्त्या तुम्हाला आरामासाठी कडकपणा संतुलित करण्यास मदत करतात.
प्रश्न: मी ते स्वतः स्थापित करू शकतो का?
अ: हो, बहुतेक किट बोल्ट-ऑन असतात, परंतु व्यावसायिक संरेखनाची शिफारस केली जाते.
प्रश्न: हे स्टॉक सस्पेंशनसह काम करते का?
अ: नक्कीच, पण ते परफॉर्मन्स शॉक/स्प्रिंग्ससोबत जोडल्याने जास्तीत जास्त फायदे होतात.
ग्वांगझूबांधणे२००२ मध्ये स्थापित स्प्रिंग टेक्नॉलॉजी कंपनी लिमिटेड, २० वर्षांहून अधिक काळ गॅस स्प्रिंग उत्पादनावर लक्ष केंद्रित करत आहे, २०W टिकाऊपणा चाचणी, मीठ स्प्रे चाचणी, CE, ROHS, IATF १६९४९ सह. टायिंग उत्पादनांमध्ये कॉम्प्रेशन गॅस स्प्रिंग, डँपर, लॉकिंग गॅस स्प्रिंग, फ्री स्टॉप गॅस स्प्रिंग आणि टेन्शन गॅस स्प्रिंग यांचा समावेश आहे. स्टेनलेस स्टील ३ ० ४ आणि ३ १ ६ बनवता येते. आमचे गॅस स्प्रिंग टॉप सीमलेस स्टील आणि जर्मनी अँटी-वेअर हायड्रॉलिक ऑइल वापरते, ९ ६ तासांपर्यंत मीठ स्प्रे चाचणी, - ४ ०℃~८०℃ ऑपरेटिंग तापमान, SGS सत्यापित करते १ ५ ०.० ० ० सायकल वापर जीवन टिकाऊपणा चाचणी.
फोन:००८६१३९२९५४२६७०
ईमेल: tyi@tygasspring.com
वेबसाइट: https://www.tygasspring.com/
