1.लवचिक घटक: मोटरसायकलसाठी, ते स्प्रिंग्स किंवा आहेतगॅस स्प्रिंग्स, आणि हायड्रो वायवीय झरे. ऑटोमोबाईलसाठी, लीफ स्प्रिंग जोडले जाते. त्याचे कार्य शरीर आणि उशी कंपन समर्थन आहे. वेगवेगळ्या वैशिष्ट्यांनुसार, ते रेखीय आणि नॉनलाइनरमध्ये विभागले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, कॉइल स्प्रिंगसाठी, लोड 100kg असताना कॉम्प्रेशन 10CM असल्यास, 200kg 20300 आणि 30 आहे, जे रेषीय आहे; नॉन-लिनियरसाठी, जसे की व्हेरिएबल क्रॉस-सेक्शन लीफ स्प्रिंग, हायड्रो न्यूमॅटिक स्प्रिंग आणि सायकलिंगसाठी वायवीय स्प्रिंग. उदाहरणार्थ, 100kg कॉम्प्रेशन 10CM आहे, तर 200kg कॉम्प्रेशन 15CM आहे, जे नॉनलाइनर आहे. जसे समोरच्या रेड्यूसरचे गॅस चेंबर आणि मागील रेड्यूसरची नायट्रोजन बाटली.
2.ओलसरघटक: हा शॉक शोषकचा स्प्रिंग नसलेला भाग आहे. स्प्रिंगचा प्रभाव कमकुवत करणे, लवचिक घटकाचे मोठेपणा कमी करणे आणि वाहनाच्या कंपन उर्जेचे उत्सर्जनासाठी ओलसर तेलाच्या उष्णतेमध्ये रूपांतर करणे हे त्याचे कार्य आहे. ओलसर जितके जास्त तितके कंपन कमी. याउलट, अधिक. हे वाहनाच्या शरीराची किंवा चाकांची कंपन कमी करण्यासाठी लवचिक घटकांच्या समांतर कार्य करते.
3.लवचिक घटक, ओलसर घटक आणि वाहनांचे प्रकार जुळणे: रस्त्याच्या असमान पृष्ठभागामुळे होणारी चाके म्हणजे वाहनाच्या शरीराचे कंपन, जे सायकलस्वार किंवा चालकांच्या आराम आणि आरोग्यावर आणि वाहनाच्या आणि त्यातील सामग्रीच्या अखंडतेवर परिणाम करतात. कंपन वारंवारता संदर्भात, मानवी शरीर सहन करू शकणारी किंवा आरामदायक वाटणारी कंपन वारंवारता म्हणजे चालण्याची वारंवारता, जी 1 ते 1.6 Hz आहे आणि मोठेपणा 27 मिमी पेक्षा कमी आहे.
4. मऊ लवचिक घटक कमी कंपन वारंवारता आणि लहान कंपन प्रवेग प्राप्त करू शकतात आणि चांगले रस्ता आसंजन प्राप्त करू शकतात. तथापि, त्याच अडथळ्याच्या कारणास्तव, यामुळे मोठ्या प्रमाणात मोठेपणाचा परिणाम होईल, जो अस्वस्थ देखील असेल आणि उलट्या देखील होईल. उलट देखील खरे आहे.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-०७-२०२२
