१. लवचिक घटक: मोटारसायकलसाठी, ते स्प्रिंग्ज आहेत किंवागॅस स्प्रिंग्ज, आणि हायड्रो न्यूमॅटिक स्प्रिंग्ज. ऑटोमोबाईल्ससाठी, लीफ स्प्रिंग जोडले जाते. त्याचे कार्य शरीर आणि कुशन कंपनांना आधार देणे आहे. वेगवेगळ्या वैशिष्ट्यांनुसार, ते रेषीय आणि नॉनलाइनरमध्ये विभागले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, कॉइल स्प्रिंगसाठी, जर भार १०० किलो असताना कॉम्प्रेशन १० सेमी असेल, तर २०० किलो २०३०० आणि ३० आहे, जे रेषीय आहे; नॉन-लाइनरसाठी, जसे की व्हेरिएबल क्रॉस-सेक्शन लीफ स्प्रिंग, हायड्रो न्यूमॅटिक स्प्रिंग आणि सायकलिंगसाठी न्यूमॅटिक स्प्रिंग. उदाहरणार्थ, १०० किलो कॉम्प्रेशन १० सेमी आहे, तर २०० किलो कॉम्प्रेशन १५ सेमी आहे, जे रेषीय आहे. अगदी समोरच्या रिड्यूसरच्या गॅस चेंबरसारखे आणि मागील रिड्यूसरच्या नायट्रोजन बाटलीसारखे.
2.ओलसर करणेघटक: हा शॉक अॅब्झॉर्बरचा नॉन-स्प्रिंग भाग आहे. त्याचे कार्य स्प्रिंगचा प्रभाव कमकुवत करणे, लवचिक घटकाचे मोठेपणा कमी करणे आणि वाहनाच्या कंपन उर्जेचे उत्सर्जनासाठी डॅम्पिंग ऑइलच्या उष्णता उर्जेमध्ये रूपांतर करणे आहे. डॅम्पिंग जितके जास्त असेल तितके कंपन कमी होईल. उलट, जास्त. ते वाहनाच्या शरीराचे किंवा चाकांचे कंपन कमी करण्यासाठी लवचिक घटकांसोबत समांतरपणे कार्य करते.
३. लवचिक घटक, ओलसर घटक आणि वाहन प्रकारांचे जुळणे: असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागामुळे होणारी चाके म्हणजे वाहनाच्या शरीराचे कंपन, जे सायकलस्वार किंवा चालकांच्या आराम आणि आरोग्यावर आणि वाहनाच्या अखंडतेवर आणि त्यातील सामग्रीवर देखील परिणाम करते. कंपन वारंवारतेच्या बाबतीत, मानवी शरीर सहन करू शकणारी किंवा आरामदायी वाटणारी कंपन वारंवारता म्हणजे चालण्याची वारंवारता, जी १ ते १.६ हर्ट्झ आहे आणि मोठेपणा २७ मिमी पेक्षा कमी आहे.
४. मऊ लवचिक घटक कमी कंपन वारंवारता आणि कमी कंपन प्रवेग मिळवू शकतो आणि रस्त्यावर चांगले चिकटपणा मिळवू शकतो. तथापि, त्याच अडथळ्याच्या आधारे, ते मोठ्या प्रमाणात मोठेपणाचा परिणाम निर्माण करेल, जो अस्वस्थ देखील करेल आणि उलट्या देखील करेल. उलट देखील खरे आहे.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-०७-२०२२