१. समान आकाराच्या एअर स्प्रिंगची वजन तुलना
या पद्धतीचा वापर वापरणाऱ्या साहित्याची गुणवत्ता तपासण्यासाठी केला जाऊ शकतो.कॉम्प्रेस्ड गॅस स्प्रिंग. काही उत्पादक पाईपच्या भिंतीची जाडी १-४ मिमीच्या मानक आवश्यकतांनुसार वापरत नाहीत. आतील मार्गदर्शक स्लीव्हचे संबंधित अॅक्सेसरीज प्लास्टिकचे बनलेले असतात आणि स्प्रिंग फक्त उच्च-दाब नायट्रोजनने भरलेले असते, डॅम्पिंग ऑइलने भरलेले नसते.
धोके: ट्यूब फिटिंग खूप पातळ आहे आणि कॉम्प्रेस्ड गॅस स्प्रिंगची बाह्य ट्यूब सहजपणे विकृत होते, ज्यामुळे हवेच्या गळतीचा स्फोट होतो. जेव्हा स्प्रिंग वेगाने चालते तेव्हा सिलेंडर जास्त गरम होईल आणि अंतर्गत घटकांना नुकसान होईल.
२. मूलभूत देखावा तपासणी
उच्च दर्जाचेकॉम्प्रेस्ड गॅस स्प्रिंगपहिल्या टप्प्याच्या उत्पादनापासून ते अंतिम पॅकेजिंगपर्यंत ISO व्यवस्थापन मानके, पिस्टन रॉड कोटिंग युनिफॉर्म, सिलेंडर पेंट गुणवत्ता गुळगुळीत, जॉइंट आकार मानकांचे पालन करा.
नुकसान: जर उत्पादनाच्या पृष्ठभागावरील कोटिंग आणि पेंट लेयरची योग्य प्रकारे प्रक्रिया केली गेली नाही, तर नंतरच्या टप्प्यात पेंट सोलण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे केवळ उत्पादनाच्या देखाव्यावरच परिणाम होत नाही, तर पिस्टन रॉडचा पृष्ठभागाचा थर गुळगुळीत नसल्यामुळे, अंतर्गत सील खराब होईल, ज्यामुळे गॅस स्प्रिंगच्या सेवा आयुष्यावर परिणाम होईल.
३. गॅस स्प्रिंगच्या सिलेंडरच्या स्थितीत प्रेशर रॉडची लांबी
स्प्रिंगचा प्रेशर रॉड पिस्टन रॉडच्या गाईड स्लीव्हभोवती गुंडाळलेला असतो, जो पिस्टन रॉडला सिलेंडरमध्ये प्रवेश करण्यासाठी मार्गदर्शन आणि संरक्षण प्रदान करतो. प्रेशर रॉड जितका लहान असेल तितका गाईड स्लीव्ह लहान असेल.
धोके: मार्गदर्शक स्लीव्ह खूप लहान आहे, गॅस स्प्रिंग पिस्टन रॉड सैल होणे जास्त असेल, काही काळानंतर तेल गळती होईल, उत्पादनाच्या आयुष्यावर परिणाम होईल.
कॉम्प्रेशन गॅस स्प्रिंग योग्यरित्या कसे वापरावे?
१. कॉम्प्रेस्ड गॅस स्प्रिंगचा वापर प्रीलोडेड नसतो, कारण स्प्रिंगमध्ये एक अंतर असते ज्यामुळे भावना निर्माण होते, ज्यामुळे स्प्रिंग विकृत होते. जर प्रीलोडेड असेल तर स्प्रिंग तुलनेने स्थिर असते.
२. कॉम्प्रेस्ड गॅस स्प्रिंग्ज आडव्या लावल्यास गाईड पिन आणि स्प्रिंग्ज झिजतील आणि तुटतील.
३. स्प्रिंग मार्गदर्शनाशिवाय ऑपरेशन करताना, स्प्रिंगच्या तळाशी आणि शरीराचे विकृतीकरण करणे सोपे आहे. विकृत भागाचा उच्च दाब हे स्प्रिंग क्रॅक होण्याचे मुख्य कारण आहे, म्हणून आतील व्यास मार्गदर्शक पिन किंवा बाह्य व्यास मार्गदर्शक उपकरणे वापरणे आवश्यक आहे.
४. जास्त घट्ट वापरा (३००००० - सायकल, लांब कनेक्शनसह फिटिंग): दाब निर्माण करा आणि नंतर निवडक डिप्लेशन तयार करा, जेव्हा लांब फिटिंग जवळून जोडली जाते तेव्हा स्प्रिंग लाइन हळूहळू कनेक्शन बंद करेल, कारण स्प्रिंगची निश्चित संख्या जास्त होईल, लोड वक्र वाढेल, जास्त ताण आणि क्रॅकमुळे स्प्रिंग बंद होईल, ३००,००० पेक्षा जास्त वेळा कॉम्प्रेशन स्प्रिंग्ज वापरू नका.
५. जेव्हा इंस्टॉलेशन पृष्ठभागाची सपाटता चांगली नसते, तेव्हा कॉम्प्रेशन स्प्रिंग विकृतीकरण विकृत करेल, काही भाग उच्च दाबाखाली क्रॅक होतील, जेव्हा समांतरता चांगली नसते, तेव्हा स्प्रिंगनंतर ३००,००० पेक्षा जास्त चक्रे क्रॅकिंग विकृत करतील, ३००,००० पेक्षा जास्त चक्रांच्या बाबतीत, इंस्टॉलेशन पृष्ठभाग समांतरता सुधारत नाही.
ठीक आहे, टायइंग क्लासमध्ये गॅस स्प्रिंग कसे शोधायचे याबद्दलचे ज्ञान संपले आहे. तुमच्या संयमाबद्दल धन्यवाद. पुढच्या वेळी भेटू.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-२४-२०२२