गॅस स्प्रिंगचे बल गुणोत्तर काय आहे?

1.भाररहित लांबीवरील बल.जेव्हा स्प्रिंगवर भार नसतो, तेव्हा ती कोणतेही बल निर्माण करत नाही.
2.आरंभीच्या वेळी बळ.सिलेंडरमधील दाबामुळे निर्माण होणाऱ्या X न्यूटन बलामध्ये घर्षण बलाची भर पडल्याने, गॅस स्प्रिंग दाबल्याबरोबर बल झपाट्याने वाढते हे वक्र स्पष्टपणे दाखवतो. एकदा घर्षणावर मात झाली की वक्र खाली येतो. जर स्प्रिंग काही काळ स्थिर राहिली असेल, तर तिला पुन्हा सक्रिय करण्यासाठी अतिरिक्त बलाची आवश्यकता भासू शकते. खालील उदाहरण गॅस स्प्रिंग पहिल्या आणि दुसऱ्यांदा दाबल्याच्या वेळेतील फरक दर्शवते. जर गॅस स्प्रिंगचा नियमित वापर केला गेला, तर बलाचा वक्र खालच्या वक्राच्या जवळ असेल. जी गॅस स्प्रिंग काही काळ स्थिर राहिली आहे, ती वरच्या वक्राच्या जवळ असण्याची अधिक शक्यता असते.
3.संकोचनावरील कमाल बल.या बलाचा संरचनात्मक संदर्भांमध्ये खऱ्या अर्थाने वापर करता येत नाही. जेव्हा सततचा दाब/प्रवास थांबतो, तेव्हा हे बल केवळ एका क्षणापुरतेच प्राप्त होते. गॅस स्प्रिंगचा प्रवास थांबताच, ती तिच्या सुरुवातीच्या स्थितीकडे परतण्याचा प्रयत्न करते आणि त्यामुळे वापरण्यायोग्य बल कमी होते व वक्र बिंदू ४ पर्यंत खाली येतो.
4.स्प्रिंगने निर्माण केलेले कमाल बल.हे बल गॅस स्प्रिंगच्या प्रतिघाताच्या सुरुवातीला मोजले जाते. या टप्प्यावर स्थिर असताना गॅस स्प्रिंग जास्तीत जास्त किती बल निर्माण करते, याचे हे अचूक चित्र दर्शवते.
5.टेबलमधील गॅस स्प्रिंगद्वारे प्रदान केलेले बल.सर्वसाधारण मानकांनुसार, गॅस स्प्रिंगची ताकद ही, ती ताणलेल्या स्थितीकडे जाणाऱ्या उर्वरित ५ मिमी प्रवासातील आणि स्थिर स्थितीतील बलाच्या मोजमापावरून ठरवली जाते.
6.बल गुणांक.बल गुणोत्तर हे एक गणन केलेले मूल्य आहे जे बिंदू ५ आणि बिंदू ४ वरील मूल्यांमधील बलातील वाढ/घट दर्शवते. म्हणजेच, गॅस स्प्रिंग तिच्या कमाल प्रवास बिंदू ४ वरून बिंदू ५ वर परत येताना (कमाल प्रवास वाढवलेला – ५ मिमी) किती बल गमावते, हे दर्शवणारा हा एक घटक आहे. बिंदू ४ वरील बलाला बिंदू ५ वरील मूल्याने भागून बल गुणोत्तराची गणना केली जाते. हा घटक उलट परिस्थितीतही वापरला जातो. जर तुमच्याकडे बल गुणोत्तर (आमच्या तक्त्यांमधील मूल्य पहा) आणि बिंदू ५ वरील बल (आमच्या तक्त्यांमधील बल) असेल, तर बल गुणोत्तराला बिंदू ५ वरील बलाने गुणून बिंदू ४ वरील बलाची गणना केली जाऊ शकते.
बल गुणोत्तर हे सिलेंडरमधील आकारमान, पिस्टन रॉडची जाडी आणि तेलाचे प्रमाण यांवर अवलंबून असते. हे प्रत्येक आकारानुसार बदलते. धातू आणि द्रव संकुचित होऊ शकत नाहीत, आणि म्हणूनच सिलेंडरच्या आत फक्त वायूच संकुचित होऊ शकतो.
7.अवमंदन.बिंदू ४ आणि बिंदू ५ च्या दरम्यान बल वक्रात एक वळण दिसून येते. याच बिंदूपासून अवमंदन सुरू होते आणि प्रवासाच्या उर्वरित भागासाठीही अवमंदन असते. पिस्टनमधील छिद्रांमधून तेल झिरपण्याची गरज असल्यामुळे अवमंदन होते. छिद्रांचे आकार, तेलाचे प्रमाण आणि तेलाची स्निग्धता यांचे संयोजन बदलून अवमंदन बदलता येते.
डॅम्पिंग पूर्णपणे काढले जाऊ नये, कारण पूर्णपणेसंकुचित वायू स्प्रिंगपिस्टनची अचानक होणारी मुक्त हालचाल मंदावणार नाही आणि त्यामुळे पिस्टन रॉड सिलेंडरमधून बाहेर येऊ शकतो.